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。更多的细节,记者专访了其本人。 记者:到2015年完成核心战略的目标是怎样的? 仓石诚司:首先澄清一点,我们自认为本田的想法和做法以及我们的事业运营应该不是保守的做法,只是最近一段时间中国市场的增速和增幅确实超出了我们前期的预测和想象,从这个意义上来说,可能显得本田在中国的发展稍微有一些滞后。 中国政府采取了一些优惠政策,鼓励1.6升以下的小型车的发展,从整个市场的市场规模发展来看,1.6升以下的小型车是牵引市场增长的一个非常大的动力,而本田在这个市场上的车型偏少,我们在增长的速度上来说比整体市场的增长要慢一些。 记者:现在有什么措施可以提高现地零部件采购本地化?在本田内部对这两家合资公司有没有什么自己的分工? 仓石诚司:现地采购比例提高的问题,今后我们将更多地提高在中国开发的比例,从开发初期阶段就和合资方一起共同进行推进,在初期阶段就可以对中国本土的供应商进行更多指导和监督,来提高我们在中国本地采购的比例。关于两家合资公司今后的具体战略他们会各自在相应的适当时机向大家进行介绍。 车贵远
4月12日,宝骏630 1.5L自动挡产品正式在京上市。紧接着,4月14日,宝骏630在广物汽贸中心舞台宣布正式登陆广东。此次推出的自动挡车型将没有低配型号,只提供舒适型和精英型两种选择,官方售价分别为7.88万元和8.58万元。 宝骏630是泛亚设计中心(代表作GL8)的产物,整体线条中规中矩,看上去很协调,同时630的原创度很高,找不到模仿合资车的影子。 宝骏630的长宽高分别为4597mm、1736mm、1462mm,轴距为2640mm,虽然与凯越是一个平台上的产物,但是无论车身尺寸还是内部空间,都比凯越略有增长。宝骏630自动挡车型搭载1.5排量 DVVT发动机,及通用全球前驱GF6手自一体6速自动变速箱(简称6AT)经过一次内饰配置修改后,宝骏630新车配置得到提升。就以入门级车型为例,1.5L手动标准型可以提供ABS、EBD、前排正面双安全气囊、ISOFIX儿童座椅固定装置、大灯水平调节等安全配置。舒适性配置方面,它可以提供的配置包括电动调节外后视镜、四门电动车窗、驾驶员4向可调座椅、后排USB充电接口、中控门锁、织物座椅、USB接口等配置。从日常实用性的角度考虑,这款入门级车型基本可以满足需求。 售价 7.88万-8.58万元 点评 宝骏630是一款基于上汽通用集团平台开发的新车,可以看成是加强版凯越。与凯越相比,它不仅外观更具现代气息,车内空间也有了较为明显的提升。从车身尺寸和车内空间表现来看,宝骏630已经达到了同价位车型的不错水准,这都有助于讨好国内消费者。 (文/图 许方华 车贵远) 许方华、车贵远 (许方华 车贵远)
4月17日,2012款理念S1在广汽本田480家特约销售服务店正式上市。2012款理念S1实现了外形、内饰、配置等方面的全面进化升级,并全新推出1.5L MT版本。 在外观方面,2012款理念S1的整车造型继承了HONDA车型一贯的时尚大气、动感稳健,洋溢着浓郁的新都市生活气息。为了进一步增强了商品性,提升美观度和舒适度,2012款理念S1在雨刮、音响、轮毂等实用性、美观性配置方面进行了改良,更加符合中国消费者的使用需求。 2012款理念S1搭载Honda先进i-VTEC(1.5L)、i-DSL(1.3L)发动机,实现了先进动力和燃油经济性的完美平衡。此外,2012款理念S1享有“整车三年或十万公里”的保修政策,达到了同级别的领先水平,大大降低了消费者的使用成本。 舒适的空间设计是2012款理念S1的突出亮点。通过中置油箱局部,2012款理念S1实现了超越同级别的开放感和宽裕的驾乘空间,让驾乘者获得开放式的前景视野和中级轿车级别的车内空间。为了方便家庭出游,2012款理念S1充分考虑每一细节,连后座椅下的空间也设计为储物用途,宽大、平整、低开口的510L超大空间的行李厢更是令人称道。(曹敬) 售价 6.98万-9.98万元 点评 作为合资自主产品的排头兵,理念的标杆性作用不可小觑,高性价比、专为中国用户度身订做是理念的撒手锏。此次新推出的1.5L MT版本填补了其产品链条里的一个空白。 车型 售价(万元) 1.3L MT舒适版 6.98 1.3L AT舒适版 7.78 1.5L MT舒适版 8.28 1.5L AT豪华版 9.98 曹敬
随着汽车日渐成为消费者彰显个性、体现文化的标签,越来越多的增换购人群希望跳出传统轿车的类型化标签,寻找一种更为符合自己价值追求的产品形态。广汽本田曾在2010年导入的跨界车歌诗图(Crosstour)就是瞄准这一个性消费市场。如今,经历了两年的市场考验,歌诗图也推出了最新的升级版本。 4月12日,广汽本田2012款歌诗图在广州正式上市。为了迎合更广泛的消费群体,2012款歌诗图在原有3.5L基础上新推出2.4L版本,由于该版本的发动机跟现有的雅阁是共享的,所以在成本方面有大幅度的降低,价格也随之下降。广汽本田希望2012款歌诗图的上市以及2.4派生的推出可以扩大歌诗图的市场份额,进一步推动中国汽车跨界市场向前发展。 对于歌诗图今年的目标,广汽本田副总经理郁俊期望能够超过三万台,并对今年内达成这个目标还是非常有信心的。对此,广汽本田也做了广泛的市场调查和统计,从目前来看,情况不错,在正式上市发布价格之前,已收到了将近2000个订单。“接下来广汽本田会有一系列营销、推广的措施,包括全国的特约店一起来推进,我们相信无论是从品牌宣传还是从市场推广,还是从广本特约店的营销活动等各方面活动的开展,对车型知名度、市场表现都会有很大的提升。”郁俊表示。 歌诗图的英文名为Crosstour,意为Cross(跨界)与Tour(旅行)的融合,充分体现了跨界定位。高底盘是跨界车的鲜明特征之一,拥有205mm(空载)、150mm(满载)的超高离地间隙,再配上18英寸的大尺寸车轮,给人以强烈的视觉冲击。 歌诗图2.4L版本搭载了Honda先进的i-VTEC发动机,并进行了全面的优化调校,最大功率达到144kW/7000rpm,最大扭矩为222N·m/4400rpm。与之匹配的全新5速自动变速器也优化了挡位速比,工况油耗仅为9.1L/100km。 合理分配储物空间,充分满足车上乘客的各种储物需求是歌诗图的一大设计亮点。不仅容积达到了728升,而且采用长1059mm、宽1415mm的超长超宽设计,并设置了方便开合的掀背式尾门,行李厢开度使得存取物品轻而易举。为了全面提高乘坐舒适性,歌诗图在降噪方面也颇为细心,通过保证吸声/隔声材料的设置与车体刚性的平衡,实现了与高级轿车一样的路面噪声水平。 歌诗图还拥有众多高端装备,能够为驾乘者提供人性化的服务。首先,歌诗图装备了HDD智能语音导航系统。它拥有高达60G的硬盘容量,并采用了清晰的3D显示方式呈现指引画面。该导航还配置了在欧洲及日本市场已被广泛采用的智能实时交通信息系统。该系统通过FM频率自动接收当地交通部门发送的实时交通信息,并结合强大的智能分析功能,对路况快速做出判断,规划最合理的行车路线,帮助驾驶者有效地避开堵车路段,确保畅行无阻。此外,带倒车辅助线的高画质倒车后视系统,无论外部环境如何,都能提供清晰准确的影像显示,保证倒车安全。后视镜在倒车时可自动改变角度,呈现最佳视野,完成倒车后又能自动复位,省心实用。 在外观方面,2012款歌诗图共有探戈红、奥夫特黑等五种外观颜色,以及象牙色、黑色两种内饰颜色供消费者选择。同时,2012款歌诗图将享有“整车三年或十万公里”保修政策。自4月12日起,广汽本田全国480家特约销售服务店开始接受预订,所有广汽本田车主4月30日前到店均可参与用现有座驾置换歌诗图2.4L活动,最高可实现零差价置换。 售价 25.98万-42.88万元 点评 随着中国汽车市场迅速发展,传统的轿车、SUV等汽车形态已经无法满足人们日益增多的个性化需求,由此,跨界车型应运而生。近年来,这股风潮也越刮越盛,不仅是进口、合资品牌百花齐放,就连国产自主品牌也纷纷效仿。不过,由于国人的传统观念作祟,这种跨界风还不是主流。歌诗图2010年刚上市时,也遭遇到这类情形,再加上只有3.5L一个排量,价格偏高,市场表现可谓“曲高和寡”。此次广汽本田务实地推出2.4L版本,从而让更多消费者能以“触手可及”的价格享受这种跨界潮流。 (文/图 曹敬) 车型 售价(万元) 2.4L豪华版 25.98 2.4L尊享版 28.68 3.5L尊贵版 39.88 3.5L旗舰版 42.88 曹敬
售价 8.77万-12.87万元 4月9日,上汽MG5在广州区域正式上市,共有6款车型,全部是搭载1.5升自然吸气发动机的车型,包括3款手动以及3款自动挡车型。MG5基于Global A平台研发,和荣威350采用相同平台,共享大量零部件。而在外形上,不同的品牌定位决定二者拥有完全不同的设计风格。MG5将时尚理念融合于研发过程当中,是采用UK design设计语言所产生的一款全新车型。据悉,MG5现已接受预订中,凡于4月28日前下订单,即可享受MG5全系车型“限时升舱、即时升值”的超值升配。 内饰方面,虽与荣威350共享平台,但MG5并没有采用MG6的取巧方法直接套用荣威的内饰设计。按键分布、液晶显示屏已经完全呈现出来,科技质感又清晰美观。此外方向盘上方的双炮筒仪表盘动感十足。MG5的内部空间与荣威350差别不大。由于MG5定位偏向运动,因此其前排座椅包裹性优于荣威350。驾驶席座椅在入门车型中采用手动六向调节方式,顶配车型则提供电动六向调节座椅。需要注意的是无论是手动还是电动调节,驾驶席座椅都提供腰部支撑调节扳手。MG5拥有23处储物空间,年轻人身上随身携带的手机、钱包、电子产品等几乎都能找到对应的收纳空间。MG5作为一款两厢车,其行李厢的可利用容积成为了卖点之一。可单独放倒的后排座椅提升了行李厢空间的利用率,椅背折叠后MG5的行李厢容积从标准的327升大幅增长至705升。动力方面,新车采用1.5升自然吸气和1.5升涡轮增压两款发动机,其中1.5L VVT发动机与荣威350相同,最大输出功率为80千瓦,峰值扭矩135牛·米,MG为其提供了5挡手动和4挡自动两款变速箱。 点评 MG5的iVoka系统比较有特点,这是可以让驾驶者通过语音实现对车载娱乐系统、导航及电话的控制。和苹果推出的Siri一样,iVoka并不是依靠呼叫中心的人工服务来进行运转,而是完全凭借程序的智能化来对驾驶者的语音输入进行分析并作出反馈。有意思的是iVoka与Siri在角色设定上有所不同,Siri的语音助手总是用比较严肃的态度与车主进行沟通,而iVoka里面的这个语音助手显然就比较俏皮,她经常使用网络流行语与车主交流,很符合车辆的年轻化定位。 (文/图 许方华) 车型 售价(万元) 1.5LMT风尚版 8.77 1.5LMT精英版 9.97 1.5LAT精英版 10.77 1.5LMT豪华版 11.07 1.5LAT豪华版 11.87 1.5LAT领航版 12.87 许方华
售价 75.88万-89.88万元 在能源与环境危机日益加重、生存压力愈见紧迫的环境下,豪华车品牌不约而同地将低排量化作为抢占中国市场的杀手锏。2009年至今,奔驰、宝马、奥迪等主流豪华车品牌相继引入或者推出新一款3.0升作为入门级豪华车型的动力选择。 日前,大众汽车进口车旗下豪华车型辉腾也推出了3.0排量版本,以更好地满足中国豪华车消费者的需求,售价75.88万-89.88万元。辉腾是一款以“300公里时速”的尖端科技与严苛标准下设计的“顶级车”,它可在50摄氏度高温下以300公里的时速行驶24个小时,仍保持车内温度在22摄氏度;针对时速300km/h专属设计的传动、制动系统以及由16种不同钢材和复合材料打造而成的车身结构缔造了全新的车身安全标准;全系标配全时四轮驱动系统。 “向理性市场过渡”显然是辉腾此次推出3.0发动机车型的主因。资料表明,奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等D级豪华车型3.0排量的平均销量构成高达50%以上。不仅如此,2009年起,3.0L以下排量车型同比增长62.9%,3.0L以上车型则同比下降10.2%,3.0排量这一分水岭成为最理想的豪华车入门之选。而根据中进汽贸截止2011年12月的调查显示,未来2.5-3.0L排量区间车型仍然是进口车销售的主力,所占市场份额仍将高达32.3%。显而易见,车企向3.0排量的下延已成为抢占市场份额的一张王牌。 此外,国家相关政策也成为决定市场的重要影响因素。2008年起,国家出台了一系列刺激汽车消费的政策,但出于环境保护的考虑,政策并没有惠及进口车市场,甚至提高了大排量的车船使用税来遏制大排量消费。3.0-4.0升(含4.0升)的乘用车,税率由15%上调至25%;4.0升以上的乘用车,税率由20%上调至40%,整车成本约上涨33%左右。从某种程度上,众多豪华车品牌选择“放低身段”推出3.0排量入门级豪华车也算得上是适应市场之策。 点评
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